“Si no hay un golpe de timón, vamos a tener 10 mil colectivos menos”: el drama del transporte que empeora con tarifazos y ajuste

Desde este viernes 1° de mayo, el boleto de colectivo vuelve a aumentar en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El pasaje mínimo en CABA pasará de 715,24a715,24a753,74 (un 5,4% de aumento promedio), mientras que en la provincia de Buenos Aires el boleto mínimo llegará a 918,35ylostramosmaˊslargossuperaraˊnlos918,35ylostramosmaˊslargossuperaraˊnlos1.000. La suba alcanza también a los subtes.

Pero el problema no es solo la tarifa: el servicio empeora cada día. Las frecuencias se redujeron drásticamente en los últimos meses y las empresas advierten que la situación puede agravarse aún más. El Gobierno de Javier Milei acumula una deuda millonaria con el sector por subsidios impagos, mientras el precio del gasoil se dispara y los salarios de los trabajadores caen.

El presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, Luciano Fusaro, explicó en Radio 750 que el Ministerio de Economía estaba por acreditar unos 56.000 millones de pesos de deuda, pero que eso apenas permite “sostener las frecuencias, no resolver la cuestión de fondo”. Aun con ese pago, la deuda remanente ascendería a 80.000 millones de pesos, justo antes del cuarto día hábil del mes, cuando se pagan los salarios.

Fusaro advirtió que “las posibilidades de conflicto son altas”. Si no hay una solución integral, cada empresa hará lo que pueda: algunas reducirán más frecuencias, otras directamente pararán. “Si hoy te falta el 30 por ciento de los servicios, te va a faltar el 40 por ciento”, afirmó. Y lanzó una advertencia grave: si no se toma “un golpe de timón”, en un año podría haber solo 10.000 colectivos en la calle, casi un 50% menos que los actuales. “Hoy la gente viaja peor que hace un año”, resumió.